29.07.2026
Dezastru pentru industria auto germană: BMW va renunţa la încă 8.000 de angajaţi din Germania, în încercarea de a putea concura cu rivalii din China
BMW oferă pachete compensatorii voluntare pentru mii de angajaţi din Germania, în încercarea de a-şi eficientiza activitatea şi de a concura mai bine cu rivalii din China. Potrivit unor surse citată de Bloomberg, compania se aşteaptă ca plecările din Germania să reprezinte cea mai mare parte a celor aproximativ 8.000 de posturi pe care intenţionează să le elimine la nivel global. Oferta va fi adresată angajaţilor din cercetare, dezvoltare, planificare şi alte funcţii corporative, în timp ce muncitorii din fabrici nu vor fi eligibili, au precizat sursele, care au dorit să îşi păstreze anonimatul deoarece planurile nu sunt încă publice. De asemenea, BMW intenţionează să reducă şi numărul poziţiilor de management în lunile următoare, ca parte a programului mai amplu de restructurare. Directorul general Milan Nedeljković şi liderii consiliului angajaţilor urmează să anunţe programul de plecări voluntare în cadrul unei reuniuni cu toţi angajaţii din Germania, programată pentru miercuri. Programul va începe în octombrie şi se va derula până în 2027, au adăugat sursele. Un purtător de cuvânt al BMW a confirmat că grupul a ajuns la un acord cu reprezentanţii angajaţilor privind un program de restructurare în Germania, fără a oferi alte detalii. Nedeljković încearcă să reducă costurile după avertismentul privind profitul lansat luna trecută, care plasează BMW pe traiectoria de a deveni cel mai puţin profitabil mare producător auto european. Potrivit surselor, compania estimează că programul de restructurare va contribui la creşterea profitabilităţii începând din 2028. Directorul general, care a preluat conducerea în luna mai, încearcă să răspundă unei serii de provocări, cea mai importantă fiind scăderea accentuată a cererii din China, cea mai mare piaţă individuală a BMW. Intensificarea concurenţei din partea producătorilor locali, conduşi de BYD, în special pe segmentul vehiculelor electrice, precum şi criza din sectorul imobiliar afectează toţi constructorii auto prezenţi pe piaţa chineză. BMW se confruntă, de asemenea, cu presiunile generate de efectele războiului din Orientul Mijlociu şi de tarifele impuse de SUA. Compania a decis recent să nu participe la ediţia din acest an a Salonului Auto de la Paris, pe măsură ce îşi reevaluează priorităţile. Luna trecută, BMW a anunţat că va accelera măsurile de reducere a costurilor deja planificate pentru acest an. La sfârşitul anului trecut, BMW avea 87.436 de angajaţi în Germania, adică mai mult de jumătate din efectivul său global. Numărul angajaţilor din Germania era deja cu 2,3% mai mic decât în anul precedent, potrivit raportului anual al companiei pentru 2025. Anterior, Nedeljković a ocupat funcţia de director al diviziei de producţie a BMW. În ultimii ani, constructorul auto a investit miliarde de euro în dezvoltarea noii platforme de vehicule Neue Klasse, pe care începe acum să o lanseze la nivel mondial. BMW speră că noile modele îi vor permite să concureze mai eficient cu rivali precum Tesla şi producătorii auto chinezi. Compania urmează să publice joi rezultatele financiare detaliate pentru trimestrul al doilea.
